Se cree que si se colocan dos motores en un trimarán, se consigue la maniobrabilidad que se pierde en comparación con un catamarán. Además, la hélice de 3 palas es más veloz que la de 4 palas. Por último, se cree que el casco central del trimarán debe de ser más profundo que los otros dos.
La idea de dos motores es errónea:
En trimaranes con vela, el casco de barlovento, (parte por donde viene el viento), queda levantado. Esto evita que haya superficies mojadas y que tenga por lo tanto, mejor hidrodinámica. Pero si se coloca un motor en cada casco lateral, al levantarse uno de ellos, su motor no haría su función, perdiendo potencia y control.
Se propone en vez, hacer el casco central más profundo (mayor estabilidad) que los laterales y que el motor esté en este.
La forma de punta en proa mejora la hidrodinámica.
También, el giro del timón mejora si se coloca la hélice de 3 palas delante de este, aprovechando el chorro que suelta la hélice, pues ejerce más resistencia sobre él.
Tendría una estructura de V profunda, para aguas bravas y alta velocidad.
Se seguirá investigando...